FourStroke 2.5
W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5–6 KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStroke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty o większej mocy.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory (silnik górnozaworowy)
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.16 x 1.42″ / 55 x 36 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| System trymowania |
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Kolor |
|
Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcje. Od wielu pozycji trymu i ustawień na płycizny (w modelach 4, 5 i 6 KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni (w modelach 2,5–3,5 KM), oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.
Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie – siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytom transportowym przeniesienie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.
FourStroke 3.5
W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5–6 KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStroke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty o większej mocy.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory (silnik górnozaworowy)
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
- 15″ / 381 mm
- 20″ / 508 mm
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.16 x 1.42″ / 55 x 36 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| System trymowania |
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Zintegrowany zbiornik paliwa (gal. / l) |
|
| Color |
|
Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcje. Od wielu pozycji trymu i ustawień na płycizny (w modelach 4, 5 i 6 KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni (w modelach 2,5–3,5 KM), oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.
Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie – siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytom transportowym przeniesienie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.
FourStroke 4
W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5–6 KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStroke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty o większej mocy.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory (silnik górnozaworowy)
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
- Nieskie ciśnienie oleju
- Zbyt wysokie obroty
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
- 15″ / 381 mm
- 20″ / 508 mm
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.32 x 1.77″ / 59 x 45 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Pływanie po płytkiej wodzie |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Zintegrowany zbiornik paliwa (gal. / l) |
|
| Opcjonalny zbiornik paliwa (gal / L) |
|
| Color |
|
Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcje. Od wielu pozycji trymu i ustawień na płycizny (w modelach 4, 5 i 6 KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni (w modelach 2,5–3,5 KM), oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.
Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie – siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytom transportowym przeniesienie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.
FourStroke 5HP Sail Power
W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5–6 KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStroke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty o większej mocy.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory (silnik górnozaworowy)
|
| Alternator A/W |
- 4 amp / 50 watt lighting and charging
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
- Nieskie ciśnienie oleju
- Zbyt wysokie obroty
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.32 x 1.77″ / 59 x 45 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Pływanie po płytkiej wodzie |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Zintegrowany zbiornik paliwa (gal. / l) |
|
| Opcjonalny zbiornik paliwa (gal / L) |
|
| Kolor |
|
Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcje. Od wielu pozycji trymu i ustawień na płycizny (w modelach 4, 5 i 6 KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni (w modelach 2,5–3,5 KM), oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.
Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie – siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytom transportowym przeniesienie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.
FourStroke 5HP
W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5–6 KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStroke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty o większej mocy.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory (silnik górnozaworowy)
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
- Nieskie ciśnienie oleju
- Zbyt wysokie obroty
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
- 15″ / 381 mm
- 25″ / 635 mm
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.32 x 1.77″ / 59 x 45 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Pływanie po płytkiej wodzie |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Zintegrowany zbiornik paliwa (gal. / l) |
|
| Opcjonalny zbiornik paliwa (gal / L) |
|
| Kolor |
|
Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcje. Od wielu pozycji trymu i ustawień na płycizny (w modelach 4, 5 i 6 KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni (w modelach 2,5–3,5 KM), oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.
Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie – siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytom transportowym przeniesienie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.
FourStroke 6
W przypadku silników zaburtowych w tym przedziale mocy przenośność ma zasadnicze znaczenie, a silniki Mercury FourStroke o mocy 2,5–6 KM należą do najlżejszych w swojej klasie. Każdy przenośny silnik Mercury FourStroke ma wiele przydatnych funkcji, takich jak automatyczny układ blokowania skrętu i wygodne w użytkowaniu, zintegrowane zbiorniki paliwa. Te silniki FourStroke przechodzą identyczny proces zabezpieczenia przed korozją co produkty o większej mocy.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory (silnik górnozaworowy)
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
- Nieskie ciśnienie oleju
- Zbyt wysokie obroty
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
- 15″ / 381 mm
- 20″ / 508 mm
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.32 x 1.77″ / 59 x 45 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Pływanie po płytkiej wodzie |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Zintegrowany zbiornik paliwa (gal. / l) |
|
| Opcjonalny zbiornik paliwa (gal / L) |
|
| Kolor |
|
Mimo małych rozmiarów mają wielkie funkcje. Od wielu pozycji trymu i ustawień na płycizny (w modelach 4, 5 i 6 KM) po rumple umożliwiające sterowanie w zakresie 360 stopni (w modelach 2,5–3,5 KM), oferują osiągi i wszechstronność na każdą sytuację.
Rozruch jest łatwy dzięki automatycznej dekompresji, która zmniejsza ciśnienie w cylindrach, a co za tym idzie – siłę niezbędną do uruchomienia silnika. Dzięki małej masie i wygodnie umieszczonym, dużym uchwytom transportowym przeniesienie silnika na łódź nie sprawia problemu. Te lekkie silniki przechodzą surowe próby standardowe, są więc tak niezawodne, jak należy oczekiwać po wszystkich silnikach zaburtowych Mercury.
FourStroke 8
Silniki Mercury FourStroke o mocy 8–9,9 KM są najlżejsze w swojej klasie, ale mała masa nie znaczy, że czegoś im brakuje. Nasze silniki FourStroke o mocy 8–9,9 KM mają wygodny, wielofunkcyjny rumpel umożliwiający łatwą zmianę biegów jedną ręką. Ponadto są wyposażone w nasze automatyczne haki eliminujące konieczność niewygodnego ręcznego przekładania dźwigni w celu utrzymania silnika w odpowiedniej pozycji podczas cofania.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory na cylinder, pojedynczy
|
| Alternator A/W |
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
- Nieskie ciśnienie oleju
- Zbyt wysokie obroty
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
- 15″ / 381 mm
- 20″ / 508 mm
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.16 x 1.73″ / 55 x 44 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Pływanie po płytkiej wodzie |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Pojemność zbiornika paliwa (gal / L) |
|
| Kolor |
|
Dzięki wielofunkcyjnemu rumplowi Mercury, w który standardowo wyposażone są modele silników FourStroke o mocy 8–9,9 KM, masz nad łodzią kontrolę niezbędną do wygodnego wędkowania przez cały dzień. Rewolucyjny projekt rumpla pozwala kontrolować jedną ręką zmianę biegów, wyłączanie silnika, otwarcie przepustnicy, unoszenie silnika i sterowanie. Zapewnia niezrównaną zwrotność, ułatwia i uprzyjemnia czas spędzany na wodzie.
FourStroke 9.9
Silniki Mercury FourStroke o mocy 8–9,9 KM są najlżejsze w swojej klasie, ale mała masa nie znaczy, że czegoś im brakuje. Nasze silniki FourStroke o mocy 8–9,9 KM mają wygodny, wielofunkcyjny rumpel umożliwiający łatwą zmianę biegów jedną ręką. Ponadto są wyposażone w nasze automatyczne haki eliminujące konieczność niewygodnego ręcznego przekładania dźwigni w celu utrzymania silnika w odpowiedniej pozycji podczas cofania.
Secyfikacja
| HP / kW |
|
| Typ silnika |
|
| Pojemność (CID/cm³) |
|
| Max. ilosć obrotów (obr/min) |
|
| System zasilania paliwem |
- 2 zawory na cylinder, pojedynczy
|
| Alternator A/W |
|
| Zalecane paliwo |
|
| Rekomendowany olej |
- Olej Mercury FourStroke 10W-30
|
| System ostrzegawczy zabezpieczenia silnika |
- Nieskie ciśnienie oleju
- Zbyt wysokie obroty
|
| Rozruch |
|
| Sterowanie |
|
| Długość kolumny |
- 15″ / 381 mm
- 20″ / 508 mm
|
| Przełożenie |
|
| Waga *Najlżejszy model* |
|
| Klasyfikacja CARB Star |
|
| Średnica i skok |
- 2.16 x 1.73″ / 55 x 44 mm
|
| Zapłon |
- CDI z elektronicznym zapłonem
|
| System paliwowy |
|
| System chłodzenia |
- Chłodzony wodą, z termostatem
|
| Biegi |
|
| Przekładnia |
|
| System trymowania |
- Power Tilt (siłownik elektryczny)
|
| Pozycje trymu |
|
| System wydechowy |
|
| Pływanie po płytkiej wodzie |
|
| Odchylenie trymu (w stopniach) |
|
| Pojemność zbiornika paliwa (gal / L) |
|
| Kolor |
|
Dzięki wielofunkcyjnemu rumplowi Mercury, w który standardowo wyposażone są modele silników FourStroke o mocy 8–9,9 KM, masz nad łodzią kontrolę niezbędną do wygodnego wędkowania przez cały dzień. Rewolucyjny projekt rumpla pozwala kontrolować jedną ręką zmianę biegów, wyłączanie silnika, otwarcie przepustnicy, unoszenie silnika i sterowanie. Zapewnia niezrównaną zwrotność, ułatwia i uprzyjemnia czas spędzany na wodzie.
